Der Haken ist eine der wichtigsten Bestandteile des Brückenkranes. Wenn es bis zu einem gewissen Grad getragen wird, wird die Sicherheitsproduktion des Brückenkrans ernsthafte Gefahren versteckt und sogar persönliche Opfer verursachen. Daher müssen die nationalen Standards meines Landes ausschließlich festgelegt, dass der Verschleiß des vertikalen gefährlichen Abschnitts desOverhead -Kranhakens 5%ausreicht oder übersteigt, dass der Haken nach anderen Behandlungen nicht verwendet werden darf.
Wie wir alle wissen, sind Krane bei der Arbeit beschäftigt und die Bedingungen der Arbeitsseiten sind hart. Die Haken von Overhead -Kranen werden im Allgemeinen für etwa ein Jahr verwendet.
Die Verschleißmenge seines vertikalen gefährlichen Abschnitts übertraf die nach nationalen Maßstäben angegebene Grenze, sodass sie verschrottet werden musste. Die Lebensdauer der Haken ist kurz und die daraus resultierenden Reparaturkosten sind hoch.
Eine der Hauptursachen für Hakenverschleiß ist die Reibung zwischen dem Haken und dem Drahtseil während des Betriebs des LKW -Kranes und während des Hebevorgangs. Wenn der LKW -Kran in Betrieb ist, wird der Haken normalerweise von einem Drahtseilschloss vor der Fahrerkabine oder auf der Plattform vor dem Kontrollraum aufgehängt. Beide Enden des Drahtseils, das den Haken verriegelt, werden an zwei Haken am Chassis des Autos aufgehängt, um den Haken zu reparieren und zu verhindern, dass er zittert. Da LKW -Krane häufig mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten auf Straßen mit unterschiedlichen Straßenbedingungen reisen, verursacht dies eine relative Bewegung zwischen dem Haken und dem Drahtseil, was zu Verschleiß am Haken führt. Diese Verschleißoberfläche befindet sich auf dem vertikalen gefährlichen Abschnitt des Hakens. Aus diesem Grund muss die externe Umgebung des Hakens angemessen verbessert werden, um Verschleiß zu reduzieren oder zu vermeiden.
Darüber hinaus ist ein wederbeständiges Anti-Wear-Blatt auf den vertikalen gefährlichen Abschnitt des Hakens gewickelt, um den Verschleiß des Hakens zu vermeiden. Der Hauptkörper des Verschleißblechs besteht aus Verschleiß-resistenten Gummi mit einer angemessenen Dicke von 10 mm. Einige dünne Stahldrähte sind auf der Verschleißoberfläche eingebettet, um den Verschleißfestigkeit zu erhöhen. An beiden Enden der Verschleißplatte wird auch ein 4 -mm -dicker Eisendraht seitlich eingebettet, um die Verschleißplatte am Haken zu reparieren. Fixieren Sie dann die Verschleißplatte auf dem vertikalen gefährlichen Abschnitt des Hakens. Zu diesem Zeitpunkt kann die Schlinge nur das am Haken befestigte Anti-Wear-Stück tragen, was eine Rolle beim Schutz des Hakens spielt.
Diese Art von Verschleißschutzblatt hat die folgenden Eigenschaften:
1. Die Anti-Wear-Wirkung ist gut und kann den direkten Verschleiß der Schlinge am Haken wirksam blockieren.
2. Langes Lebensdauer mit Verschleiß-resistenter Gummi und feinem Stahldraht, das sich gegenseitig eingebettet hat, um den Verschleiß zu verlangsamen.
3. Es wirkt sich nicht auf die Belastung des Hakens aus. Aufgrund der einzigartigen Eigenschaften und der Weichheit von Gummi kann es sich nach Belieben beugen, wenn Stress angewendet wird.
4. Die Struktur ist einfach und leicht zu zerlegen und zu montieren. Kann vor Ort betrieben werden.
5. Der Herstellungsprozess ist einfach, die Materialien sind leicht zu erhalten, die Kosten sind gering und es hat einen guten praktischen Anwendungswert.
Wie oben erwähnt, ist nach der Verwendung dieser Art von Verschleiß-resistenten Blech den Haken eines kleinen Overhead-Kranes maximal geschützt, die Lebensdauer verlängert, die Kosten senkt, die sichere Produktion bei Hebeboten und erhebliche wirtschaftliche Vorteile gewährleistet.
