El gancho es uno de los componentes importantes de la grúa del puente. Cuando se usa hasta cierto punto, traerá serios peligros ocultos a la producción de seguridad de la grúa del puente e incluso causará bajas personales. Por lo tanto, los estándares nacionales de mi país estipulan estrictamente que cuando el desgaste de la sección peligrosa vertical de la grúa superior alcanza o excede el 5%, debe desecharse y no se permite que el gancho se use después de otros tratamientos.
Como todos sabemos, las grúas están ocupadas en el trabajo y las condiciones del sitio de trabajo son duras. Los ganchos de las grúas aéreas generalmente se usan durante aproximadamente un año.
La cantidad de desgaste de su sección peligrosa vertical excedió el límite especificado por los estándares nacionales, por lo que tuvo que ser desechado. La vida útil del gancho es corta y los costos de reparación resultantes son altos.
Una de las principales causas del desgaste del gancho es la fricción entre el gancho y la cuerda de alambre durante la operación de la grúa del camión y durante las operaciones de elevación. Cuando la grúa del camión está en funcionamiento, el gancho generalmente está colgado por un bloqueo de cuerda de alambre frente a la cabina del conductor o en la plataforma frente a la sala de control. Ambos extremos de la cuerda de alambre que bloquean el gancho se colgan de dos ganchos en el chasis del automóvil para arreglar el gancho y evitar que se agite. Debido a que las grúas de camiones a menudo viajan a velocidades variables en carreteras con diferentes condiciones de la carretera, esto causa un movimiento relativo entre el gancho y la cuerda de alambre, causando desgaste en el gancho. Esta superficie de desgaste está en la sección peligrosa vertical del gancho. Por esta razón, el entorno externo del gancho debe mejorarse adecuadamente para reducir o evitar el desgaste.
Además, una hoja anti-ropa resistente al desgaste está envuelta en la sección peligrosa vertical del gancho para evitar el desgaste del gancho. El cuerpo principal de la lámina resistente al desgaste está hecho de goma resistente al desgaste, con un grosor apropiado de 10 mm. Algunos cables de acero delgados están incrustados en la superficie de desgaste para aumentar su resistencia al desgaste. Un alambre de hierro de 4 mm de espesor también se incrusta lateralmente en ambos extremos de la placa de desgaste para fijar la placa de desgaste en el gancho. Luego, arregle la placa de desgaste en la sección peligrosa vertical del gancho. En este punto, la honda solo puede usar la pieza anti-ropa fija en el gancho, lo que juega un papel en la protección del gancho.
Este tipo de hoja de protección del desgaste tiene las siguientes características:
1. El efecto anti-ropa es bueno y puede bloquear efectivamente el desgaste directo de la eslinga en el gancho.
2. Larga vida útil, utilizando goma resistente al desgaste y alambre de acero fino incrustados entre sí para reducir la velocidad del desgaste.
3. No afecta el estrés en el gancho. Debido a las características únicas y la suavidad del caucho, puede doblarse a voluntad cuando se aplica el estrés.
4. La estructura es simple y fácil de desmontar y ensamblar. Se puede operar en el sitio.
5. El proceso de fabricación es simple, los materiales son fáciles de obtener, el costo es bajo y tiene un buen valor práctico de aplicación.
Como se mencionó anteriormente, después de usar este tipo de hoja resistente al desgaste, el gancho de una pequeña grúa superior está protegido en la medida máxima, extendiendo su vida útil, reduciendo los costos, garantizar la producción segura en las operaciones de elevación y lograr considerables beneficios económicos.
