鉄道に取り付けられたコンテナガントリークレーンとしても知られる軌道クレーンは、一般に、コンテナの荷重、降ろし、輸送、積み込み鉄道移動ヤードと大型コンテナストレージヤードの港で使用されるリフティング機器です。タイヤクレーンのようなトラッククレーンは、フィールドブリッジに属します。
一般的なコンテナの仕様と寸法、コンテナはどれくらいの量とトンを保持できますか？
一般的に使用される標準コンテナ、20gp、40gp、40hq、45hqには4つの主要なタイプがあります。
- 1。20GP：20フィートの標準容器、内部寸法はL5898*W2352*H2393mm、重量制限は20-24.95トンです。
- 2。40GP：40フィートの標準容器、内部寸法はL12192*W2352*H2393mm、重量制限は20-26.50トンです。
- 3。45GP：45フィートの標準容器、内部寸法はL13556*W2352*H2393mm、重量制限は20-26.50トンです。
- 4。40hq：高さ40フィートのボックス、内部寸法はL12192*W2352*H2698mm、重量制限は20-26.50トンです。
- 5。45HQ：高さ45フィートのボックス、内部寸法はL13556*W2352*H2698mm、重量制限は20〜26.50トンです。
現在、ポートで使用される最も一般的なタイプのクレーンは、20フィートの電気ケーブルホイストと40フィートの電気ケーブルホイストです。
20フィートの電気ケーブルホイストは、コンテナ端子に積み込み、積み込み、荷降ろし用の特別なマシンです。エレクトリックホイストは、主に2つの二重のガントリーフレームで構成されています。両側のドアの脚は、下部ビームで接続されています。ウォーキングホイールプラットフォームでサポートされており、トラックを歩くことができます。このマシンの主な利点は、4〜5層の容器を積み重ねて、複数の列の容器と1車線にまたがることができることです。したがって、ヤードエリアの高い貯蔵容量と高い利用率を持っています。その単純な構造により、操作が簡単で、メンテナンスが簡単で、自動化を実現しやすいです。主な欠点は、トラックに沿って走らなければならないため、柔軟性が低いことです。スパンが大きいため、ボトムボックスを抽出することは困難です。土地面積が不十分で大きなスループットがあるコンテナ端子でよく使用されます。
機械構造
レールクレーンのコンポーネントには、主に巻き上げ、トロリー、カート、パワールーム、ドライバーのタクシーなどが含まれます。機械構造のほとんどはタイヤクレーンの構造に似ていますが、違いはカートの移動メカニズムです。
軌道巻き上げメカニズムのコンポーネントには、主にモーター、還元剤、ブレーキ、高速シャフトカップリング、低速シャフトカップリング、ワイヤーロープドラム、ドラムベアリングシートなどが含まれます。
スプレッダーには一般に4つのロープと8つのロープがあり、その使用はタイヤクレーンに似ています。
トラッククレーンのトロリーメカニズムの数は一般に大きく、トラックに固定されています。それは直線でのみ前または後方に移動することができ、それ自体でトロリーの方向を変えることも、その高さを上げることもできません。
