Perbaikan Kegagalan Kait Hook Jembatan Girder Single

2025 08/12

Selain kegagalan meningkat, ada risiko keamanan seperti kait tidak dapat diturunkan, pengaitnya tidak fleksibel, dan kait memiliki retak. Sebagai kesalahan umum dalam kegagalan crane girder tunggal, penting untuk memiliki pemahaman yang benar tentang kegagalan kait.

Kait adalah perangkat pengambilan yang paling umum pada crane jembatan girder tunggal. Itu memiliki beban benda berat selama pengangkatan. Setelah kait derek rusak dan rusak selama operasi, konsekuensinya akan menjadi bencana. Menyebabkan retakan dan istirahat di kait. Untuk memastikan penggunaan yang aman, itu harus dioperasikan sesuai dengan peraturan dan kelebihan beban dilarang secara ketat. Selama inspeksi, derajat pembukaan, keausan kait dan perangkat keselamatan yang sesuai harus dianalisis dan diproses secara ilmiah. Jika retakan ditemukan di kait, tangani sesuai dengan standar GB10051 --- 88.

Tindakan Pencegahan Pemeliharaan Hook Girder Single

1. Saat memperbaiki crane, membongkar dan memeriksa kait, poros, horisontal single-girder bridge crane, katrol, dan bantalan dan bersih dan melumasi mereka. Seharusnya tidak ada retakan di kait, jika tidak mereka akan ditangani sesuai dengan peraturan. Bagian berulir harus kencang dan bantalan tidak rusak. Ketika katrol diputar dan tanda pisau atau retakan muncul di alur relief benang, itu harus dihapus dan diganti.

2. Periksa status keausan bagian berbahaya. Ketika derajat keausan lebih besar dari 10% dari tinggi asli, itu akan dianggap dibatalkan dan diganti.

3. Setelah perbaikan, uji kait dan tanggul lebih dari 10 menit pada 1,25 kali beban pengenal. Bukaan elastis dari mulut kait tidak boleh lebih tinggi dari 0,25% dari ukuran aslinya, dan tidak akan ada deformasi atau retak setelah diangkat.

4. Setelah kait pelat terpaku, celah di antara pelat tidak boleh lebih besar dari 0,3mm.

Sebelumnya:Mengapa kait crane tidak dapat diperbaiki dan dilas?

Berikutnya:Perangkat perlindungan keselamatan umum untuk crane jembatan