Pekerjaan persiapan untuk perbaikan sedang dan perbaikan dilakukan dalam waktu 5-6 bulan dari persiapan formulir laporan kerusakan hingga penutupan crane girder ganda untuk diperbaiki.
Formulir Laporan Kerusakan disiapkan berdasarkan catatan yang dibuat selama inspeksi crane girder ganda. Untuk mengisi catatan -catatan ini, ada baris khusus dalam buku pemeliharaan dan inspeksi untuk perbaikan yang harus dilakukan. Memproduksi dan mendapatkan bagian cadangan yang diperlukan sesuai dengan formulir laporan kerusakan.
Ketika crane girder ganda dihentikan untuk diperbaiki, mekanisme dan struktur baja harus diperiksa. Saat ini, perhatian khusus harus diberikan kepada:
A. Posisi roda dari crane girder ganda dan troli untuk menentukan apakah mereka dipasang dengan benar dan apakah pusat spindelnya harus diperbaiki;
B. Clearance radial dalam transmisi roda gigi crane girder ganda, apakah roda gigi memiliki meshing penuh dan apakah poros berputar tidak memiliki defleksi;
C. Apakah poros berputar dari mekanisme crane girder ganda melompat dan apakah sumbu poros berputar yang dihubungkan oleh kopling bertepatan;
D. Status sistem pelumasan crane girder ganda dan apakah tidak ada kebocoran minyak;
e. Kondisi struktur baja crane girder ganda.
F. Double Girder Crane Hook Wear Gelar.
Spesifikasi inspeksi keselamatan untuk crane girder ganda
Inspeksi keselamatan crane overhead girder ganda untuk memastikan pengoperasian crane overhead yang aman, beberapa inspeksi keselamatan rutin perlu dilakukan selama pengoperasian crane. Item inspeksi dan poin -poin penting adalah sebagai berikut:
1. Pembatas tinggi pengangkat, sakelar batas perjalanan dan berbagai mekanisme interlocking memiliki kinerja normal dan aman dan dapat diandalkan.
2. Semua komponen utama memenuhi persyaratan keselamatan: Peningkatan pembukaan kurang dari 15% dari ukuran aslinya, deformasi torsional kurang dari 10%; Pakaian bushing hook piring kurang dari 50% dari ukuran aslinya, keausan spindel hook piring kurang dari 5%, dan tidak ada perbaikan yang mengelupas, duri, atau pengelasan. Tidak ada cacat yang jelas di gantungan kait crane dan katrol. Jumlah keausan kawat baja dan korosi pada permukaan tali kawat baja kurang dari 40% dari diameter kawat baja, dan kabel yang rusak dalam satu pitch lay kurang dari 10% dari total jumlah kabel. Tidak ada ujung yang rusak, tidak ada penipisan yang jelas, dan tidak ada tonjolan inti, memutar sudut mati, deformasi ekstrusi, anil, dan pembakaran. Klip, pelat tekanan, dan irisan yang menghubungkan dan memperbaiki ujung tali kawat dalam kondisi baik dan tidak longgar. Ada tidak kurang dari 2 pelat tekanan dan tidak kurang dari 3 klip. Drum tidak memiliki retakan, dan koneksi dan fiksasi tidak longgar; Pakaian dinding drum kurang dari 20% dari ketebalan dinding asli; Gulungan pengaman tidak kurang dari 2 putaran, dan rasio diameter drum terhadap tali kawat memenuhi persyaratan. Roda keseimbangan tetap dengan baik dan tali kawat harus memenuhi persyaratan. Rem tidak memiliki retakan, kelonggaran, atau keausan yang serius. Kesenjangan rem memiliki ukuran yang sama di kedua sisi dan memiliki kekuatan pengereman yang cukup. Keausan pita rem kurang dari 50% dari ketebalan asli.
