Kait adalah salah satu komponen penting dari jembatan crane. Ketika dipakai sampai batas tertentu, itu akan membawa bahaya tersembunyi yang serius pada produksi keselamatan jembatan jembatan dan bahkan menyebabkan korban pribadi. Oleh karena itu, standar nasional negara saya secara ketat menetapkan bahwa ketika keausan bagian berbahaya vertikal dari kait crane overhead mencapai atau melebihi 5%, itu harus dihapus, dan kait tidak diizinkan untuk digunakan setelah perawatan lain.
Seperti yang kita semua tahu, crane sibuk di tempat kerja dan kondisi lokasi kerja keras. Pengait crane overhead umumnya digunakan selama sekitar satu tahun.
Jumlah keausan bagian berbahaya vertikal melebihi batas yang ditentukan oleh standar nasional, jadi harus dihapus. Hook Life singkat dan biaya perbaikan yang dihasilkan tinggi.
Salah satu penyebab utama keausan kait adalah gesekan antara kait dan tali kawat selama pengoperasian truk crane dan selama operasi pengangkat. Ketika truk crane beroperasi, kait biasanya digantung oleh kunci tali kawat di depan taksi pengemudi atau di platform di depan ruang kontrol. Kedua ujung tali kawat yang mengunci kait digantung pada dua kait pada sasis mobil untuk memperbaiki kait dan mencegahnya gemetar. Karena crane truk sering bepergian dengan kecepatan yang bervariasi di jalan dengan kondisi jalan yang bervariasi, ini menyebabkan pergerakan relatif antara kait dan tali kawat, menyebabkan keausan dan robek pada kait. Permukaan keausan ini terjadi pada bagian berbahaya vertikal dari kait. Untuk alasan ini, lingkungan eksternal kait harus ditingkatkan dengan tepat untuk mengurangi atau menghindari keausan.
Selain itu, lembaran anti-pakaian tahan aus dibungkus pada bagian berbahaya vertikal dari kait untuk menghindari keausan kait. Tubuh utama lembaran tahan aus terbuat dari karet tahan aus, dengan ketebalan 10mm yang sesuai. Beberapa kabel baja tipis tertanam pada permukaan keausan untuk meningkatkan ketahanan ausnya. Kawat besi setebal 4mm juga tertanam secara lateral di kedua ujung pelat keausan untuk memperbaiki pelat keausan pada kait. Kemudian, perbaiki pelat keausan di bagian berbahaya vertikal dari kait. Pada titik ini, sling hanya bisa memakai potongan anti-pakaian yang dipasang pada kait, yang berperan dalam melindungi kait.
Jenis lembar perlindungan keausan ini memiliki karakteristik berikut:
1. Efek anti-pakaian itu baik dan dapat secara efektif memblokir keausan langsung dan air mata gendongan pada kait.
2. umur panjang, menggunakan karet tahan aus dan kawat baja halus yang tertanam satu sama lain untuk memperlambat keausan.
3. Itu tidak mempengaruhi tekanan pada kait. Karena karakteristik dan kelembutan karet yang unik, ia dapat menekuk sesuka hati ketika stres diterapkan.
4. Strukturnya sederhana dan mudah dibongkar dan dirakit. Dapat dioperasikan di situs.
5. Proses pembuatannya sederhana, bahannya mudah diperoleh, biayanya rendah, dan memiliki nilai aplikasi praktis yang baik.
Seperti disebutkan di atas, setelah menggunakan jenis lembar tahan aus semacam ini, kait dari crane overhead kecil dilindungi sampai tingkat maksimum, memperpanjang masa pakai, mengurangi biaya, memastikan produksi yang aman dalam operasi pengangkat, dan mencapai manfaat ekonomi yang cukup besar.
