Prace przygotowawcze do naprawy i przeglądu odbywają się w ciągu 5-6 miesięcy od przygotowania formularza raportu uszkodzenia do wyłączenia podwójnego żurawia do naprawy.
Formularz raportu uszkodzeń jest przygotowywany na podstawie zapisów dokonanych podczas kontroli dźwigu podwójnego dźwigara. Aby wypełnić te zapisy, w książce konserwacyjnej i inspekcyjnej znajduje się specjalny rząd do wykonania napraw. Produkcja i uzyskiwanie niezbędnych części rezerwowych zgodnie z formularzem raportu szkód.
Po zatrzymaniu podwójnego żurawia do naprawy należy sprawdzić jego mechanizm i strukturę stalową. W tej chwili należy zwrócić szczególną uwagę na:
A. Pozycje kół zarówno podwójnego żurawia, jak i wózka, aby ustalić, czy są one poprawnie zainstalowane i czy ich centra wrzeciona muszą zostać skorygowane;
B. Radialny prześwit w przekładniach przekładni podwójnie podwodnego dźwigu, czy biegi mają pełne siatki i czy wał obrotowy nie ma ugięcia;
C. Czy obracający się wałek podwójnego mechanizmu dźwigu przeskakuje i czy oś obracającego się wału połączonego przez sprzężenie pokrywa się;
D. Status układu smarowania podwójnego żurawia i czy nie ma wycieku oleju;
mi. Stan konstrukcji stalowej podwójnego żurawia.
F. Stopień zużycia haczyka podwójnego dźwigara .
Specyfikacje kontroli bezpieczeństwa dla dźwigów podwójnych
Kontrola bezpieczeństwa podwójnego dźwigu napowietrznego W celu zapewnienia bezpiecznego działania dźwigu napowietrznego należy przeprowadzić rutynowe kontrole bezpieczeństwa podczas działania dźwigu. Elementy kontroli i kluczowe punkty są następujące:
1. Ogranicznia wysokości podnoszenia, przełącznik granicy podróży i różne mechanizmy blokujące mają normalną wydajność i są bezpieczne i niezawodne.
2 Zużycie tulei haczyków płytowych jest mniejsze niż 50% pierwotnego rozmiaru, zużycie wrzeciona haczykowego płytowego jest mniejsze niż 5%, a nie ma naprawy, zadziwiającego, zadziwiającego ani spawalniczego. Nie ma oczywistych wad w wieszaku i koła pasowego. Ilość stalowego zużycia drutu i korozji na powierzchni stalowej liny jest mniejsza niż 40% średnicy drutu stalowego, a zepsute przewody w jednym położonym tonie są mniejsze niż 10% całkowitej liczby drutów. Nie ma złamanych końców, nie ma oczywistego przerzedzania i brak występowania rdzenia, skręcanie martwego narożnika, odkształcenie wytłaczania, wyżarzanie i spalanie. Klipsy, płytki ciśnieniowe i kliny, które łączą się i ustalają końce liny drucianej, są w dobrym stanie i nie są luźne. Istnieją nie mniej niż 2 płytki ciśnieniowe i nie mniej niż 3 klipy. Bęben nie ma pęknięć, a połączenie i utrwalenie nie są luźne; Zużycie ściany bębna jest mniejsze niż 20% pierwotnej grubości ściany; Rzut bezpieczeństwa wynosi nie mniej niż 2 tury, a stosunek średnicy bębna do linii drucianej spełnia wymagania. Koło równoważące jest dobrze ustalone, a lina druciana powinna spełniać wymagania. Hamulec nie ma pęknięć, luźności ani poważnego zużycia. Różnica hamulca ma równą wielkość po obu stronach i ma wystarczającą siłę hamowania. Zużycie pasma hamulcowego jest mniejsze niż 50% pierwotnej grubości.
