Крюк является одним из важных компонентов мостового крана. Когда он в определенной степени носит, это принесет серьезную скрытую опасность для производства безопасности мостового крана и даже вызовет личные жертвы. Следовательно, национальные стандарты моей страны строго предусматривают, что, когда износ вертикального опасного участка верхнего крючка с краном достигает или превышает 5%, его необходимо отменить, и крючок не разрешается использовать после других процедур.
Как мы все знаем, краны заняты на работе, а условия рабочего сайта суровые. Крюки накладных кранов обычно используются в течение одного года.
Количество износа его вертикальной опасной секции превысила предел, указанный по национальным стандартам, поэтому его нужно было отменять. Срок службы крюка короткий, и в результате затраты на ремонт высоки.
Одной из основных причин износа крючка является трение между крючком и проволочной веревкой во время работы грузовика и во время операций поднятия. Когда кран грузовика работает, крюк обычно висел за помощью проволочной веревки перед кабиной водителя или на платформе перед управляющей комнатой. Оба конца проволочной веревки, который блокирует крюк, подвешены на двух крючках на шасси автомобиля, чтобы починить крюк и предотвратить его встряхивание. Поскольку краны грузовиков часто движутся на разных скоростях на дорогах с различными дорожными условиями, это вызывает относительное движение между крючком и проволочной веревкой, вызывая износ на крючке. Эта поверхность износа оказывается на вертикальной опасной части крючка. По этой причине внешняя среда крючка должна быть надлежащим образом улучшена, чтобы уменьшить или избежать износа.
Кроме того, износостойкий лист против одежды обернут на вертикальной опасной части крючка, чтобы избежать износа крючка. Основное тело износостойкого листа изготовлено из износостойкой резины, с соответствующей толщиной 10 мм. Некоторые тонкие стальные провода встроены на поверхность износа, чтобы повысить устойчивость к износу. Железный провод толщиной 4 мм также встроен в боковые на обоих концах износной пластины, чтобы исправить износную пластину на крючке. Затем исправьте износную пластину на вертикальной опасной части крючка. На этом этапе стропа может только носить вин, фиксированную на крючке, которая играет роль в защите крючка.
Этот вид листа защиты от износа имеет следующие характеристики:
1. Эффект антивничества хорош и может эффективно блокировать прямой износ стропа на крючке.
2. Длительный срок службы, используя износостойкую резину и тонкую стальную проволоку, встроенные друг в друга, чтобы замедлить износ.
3. Это не влияет на нагрузку на крючок. Из -за уникальных характеристик и мягкости резины он может сгибаться по желанию, когда наносится напряжение.
4. Структура проста и легко разобрать и собирать. Может работать на месте.
5. Процесс производства прост, материалы просты в получении, стоимость низкая, и имеет правильную практическую ценность применения.
Как упоминалось выше, после использования такого рода листа устойчивого к износу, крючок небольшого накладного крана защищен в максимальной степени, продлевает срок службы, снижая затраты, обеспечивая безопасное производство в операциях по подъему и достижение значительных экономических выгод.
