Nieuws

Xinxiang, China -  In een belangrijke mijlpaal voor de wereldwijde industriële handel kondigde Weihua Group, een toonaangevende fabrikant van kraan en zware apparatuur, de succesvolle verzending van een groot overzeese project vandaag aan. Het middelpunt van deze zending is een partij van zijn robuuste en betrouwbare 30-ton kraanhaken, bestemd voor een belangrijk infrastructuurproject in Zuid-Amerika . Deze zending onderstreept de groeiende invloed van Weihua op de internationale markt en haar inzet voor het leveren van hoogwaardige, precisie-ontworpen tillenoplossingen aan partners wereldwijd. De 30-ton kraanhaken zijn een cruciaal onderdeel voor de activiteiten van de klant, ontworpen om zware belastingen te verwerken met de grootste veiligheid en efficiëntie in veeleisende industriële omgevingen. "We zijn heel blij om te zien dat dit belangrijke project de verzendfase bereikt", zei een woordvoerder van de internationale projectafdeling van Weihua. "Deze zending van haken van 30 ton vertegenwoordigt meer dan alleen hardware; het belichaamt onze toewijding aan engineering uitmuntendheid en onze belofte om het succes van onze wereldwijde klanten te ondersteunen. Elke eenheid heeft een rigoureuze testen ondergaan om te voldoen aan de internationale veiligheidsnormen, waardoor betrouwbaarheid en duurzaamheid op de werklocatie wordt gewaarborgd." De Weihua 30-ton kraanhaak staat bekend om zijn superieure belastingdragende capaciteit, uitzonderlijke duurzaamheid en geavanceerde veiligheidsfuncties. Vervaardigd uit staal met een hoog te Stelende legering en onderworpen aan een strenge kwaliteitscontroleproces, zijn deze haken gebouwd om de ontberingen van continu gebruik in sectoren zoals constructie, verzending, logistiek en zware productie te weerstaan. De tijdige verzending van deze volgorde benadrukt Weihua's efficiënte supply chain management en logistieke mogelijkheden, zelfs te midden van wereldwijde uitdagingen. Het vermogen van het bedrijf om grootschalige internationale bestellingen op schema te vervullen, heeft zijn reputatie als een betrouwbare en betrouwbare partner voor grote projecten over de hele wereld gecementeerd. Deze nieuwste verzending zal naar verwachting de operationele mogelijkheden van de klant versterken, wat bijdraagt ​​aan de voortgang en het tijdige voltooiing van hun ontwikkelingsproject. Het markeert ook een nieuwe stap vooruit in de missie van Weihua om de wereld te verbinden met superieure lifttechnologie. Terwijl de containers zeilden, biedt het Weihua -team al uitgebreide ondersteuning, inclusief gedetailleerde installatiegidsen en technische assistentie op afstand, waardoor een naadloze integratie van de apparatuur in de systemen van de klant wordt gewaarborgd. Over Weihua Group Weihua Group is een multinationaal bedrijf dat gespecialiseerd is in het onderzoek, de ontwikkeling en de productie van brugkraan , portaalkraan , takels en andere materiaalbehandelingsapparatuur. Met een geschiedenis van meer dan 30 jaar worden de producten van Weihua vertrouwd in meer dan 130 landen, bekend om hun innovatie, kwaliteit en waarde.

De kraanhaak neemt SolidWorks driedimensionaal modulair ontwerp en eindige-elementanalyse aan. De algehele structuur van de haakgroep is redelijker, waardoor installatie en onderhoud gemakkelijker en sneller worden. Het kan een verscheidenheid aan tillencombinaties onder verschillende werkomstandigheden realiseren, de werkefficiëntie verbeteren, een prachtig uiterlijk en compacte structuur hebben. 1. redelijke krachtafbuiging is klein De installatiemethode van de overhead kraanhaak en -poelie wordt aangepast om de algehele kracht redelijker te maken, de levensduur van het draadtouw te verlengen en de afwijking van zware objecten te verminderen. 2. Nieuw anti-hervattend apparaat Het nieuwe haakontwerp en het nieuwe haak anti-detacheringsapparaat worden aangenomen om de haak kracht redelijker te maken en ervoor te zorgen dat de hefbewerking veiliger en betrouwbaarder is. De haakkop is gemaakt van speciaal legeringsstaal zoals 35CRMO en 34CR2NI2MO, die is geblust en gehard. In vergelijking met gewone haakkoppen is de vloeigrens meer dan verdubbeld. De haakkop heeft strikte foutdetectie en inspectie ondergaan. De balk en noot zijn gesmeed van legeringen van hoge kwaliteit. De poelie is hot-rolled van hoogwaardige stalen platen en de algehele levensduur is langer. Volgens het IATF16949 Quality Management System worden de PFMEA -faalmodus en de impactanalyse uitgevoerd vóór de verwerking, en technische documenten zoals processtroomdiagrammen, controleplannen en werkinstructies worden opgesteld. Geavanceerde apparatuur zoals lasersnijden en blikken, schotstraalmachine voorbehandeling, robotlassen en geautomatiseerde eenheidslijnen worden gebruikt om de nauwkeurigheid en consistentie van de verwerking te waarborgen. De belangrijkste onderdelen van haken, balken, moeren en poelieschachten worden verwerkt met zware CNC-machine-tools om de kwaliteitsstabiliteit van de verwerkte producten te waarborgen.

JAKARTA, Indonesië -In een belangrijke stap om industriële mogelijkheden te versterken, is een robuust 30-ton dubbel rager kraanhaaksysteem met succes geleverd en geïnstalleerd in een belangrijke productiefaciliteit in Indonesië. Deze levering onderstreept een groeiende trend van industriële modernisering en internationaal partnerschap binnen de snel groeiende economie van de Zuidoost -Aziatische natie. Het middelpunt van deze upgrade is de massieve haakassemblage met hoge capaciteit, ontworpen om te dienen als de kritische hefcomponent van een nieuwe dubbele rank bovenkraan. Deze apparatuur is voorbestemd om het werkpaard van de productievloer van de faciliteit te worden, zware machines, grote grondstofpartners en afgewerkte producten met ongeëvenaarde precisie en veiligheid. Engineering Excellence voor veeleisende applicaties De geleverde haak is geen op zichzelf staand product, maar een geavanceerd systeem dat is ontworpen voor extreme dienstcycli. Belangrijkste kenmerken die het geschikt maken voor zware industriële omgevingen zijn onder meer: 1. Hoge belastingscapaciteit: de haak is gebouwd voor 30 ton, is gebouwd uit hoog-trekstaal, gesmede legeringsstaal, warmte behandeld voor uitzonderlijke sterkte en duurzaamheid om vervorming onder volledige belasting te voorkomen. 2. Verbeterde veiligheidssystemen: de haak is uitgerust met een veiligheidsvergrendeling om te voorkomen dat ladingen per ongeluk wegglippen, een kritieke functie voor het waarborgen van de veiligheid op de werkplek. Het is ook ontworpen met een significante veiligheidsfactor, die zijn nominale beoordeling overschrijdt om onverwachte stress of dynamische belasting aan te kunnen. 3. Precisiebeweging: als onderdeel van een dubbelslierkraansysteem biedt de haak soepele en precieze reizen langs de brug en hijsbewegingen. Hierdoor kunnen operators multi-ton belastingen positioneren met millimeternauwkeurigheid, wat essentieel is voor complexe montage- en logistieke bewerkingen. 4. Duurzaamheid en levensduur: ontworpen om de barre omstandigheden van een industriële omgeving te weerstaan, inclusief blootstelling aan stof, verschillende temperaturen en constant gebruik, is de haakassemblage gebouwd voor minimaal onderhoud en maximale uptime. De industriële ambities van Indonesië aandrijven De installatie van dit kraansysteem is een direct antwoord op de push van Indonesië om de productie- en verwerkingssectoren te verbeteren. Industrieën zoals metaalfabricage, zware machinesassemblage, logistieke magazijn en infrastructuurontwikkeling vereisen betrouwbare en krachtige oplossingen voor het handelen van materiaalbehandeling. Een symbool van partnerschap en vooruitgang De komst van deze geavanceerde kraanhaak in Indonesië symboliseert de versterkende handel en technologische uitwisseling tussen internationale ingenieursbedrijven en de Indonesische industrie. Het vertegenwoordigt een stem van vertrouwen in de economische groei van het land en een verplichting om zijn personeelsbestand uit te rusten met tools van wereldklasse. Terwijl Indonesië zich blijft positioneren als een wereldwijde productiehub, zal de integratie van robuuste infrastructuur zoals deze 30 ton kraanhaak een belangrijke rol spelen bij het stimuleren van efficiëntie, concurrentievermogen en duurzame industriële groei voor de komende jaren.

De haak is een van de belangrijke componenten van de brugkraan. Wanneer het tot op zekere hoogte wordt gedragen, zal het ernstige verborgen gevaren brengen voor de veiligheidsproductie van de brugkraan en zelfs persoonlijke slachtoffers veroorzaken. Daarom bepalen de nationale normen van mijn land strikt dat wanneer de slijtage van het verticale gevaarlijke gedeelte van de overhead kraanhaak bereikt of 5%overschrijdt, deze moet worden geschrapt en de haak niet mag worden gebruikt na andere behandelingen. Zoals we allemaal weten, zijn kranen druk op het werk en zijn de omstandigheden van de werklocatie hard. De haken van overhead kranen worden over het algemeen ongeveer een jaar gebruikt. De slijtage van zijn verticale gevaarlijke sectie overtrof de limiet die is gespecificeerd door nationale normen, dus het moest worden geschrapt. Het leven van de haak is kort en de resulterende reparatiekosten zijn hoog. Een van de belangrijkste oorzaken van haakslijtage is de wrijving tussen de haak en het draadtouw tijdens de werking van de vrachtwagenkraan en tijdens hijsactiviteiten. Wanneer de vrachtwagenkraan in bedrijf is, wordt de haak meestal opgehangen aan een staafslot voor de bestuurderscabine of op het platform voor de controlekamer. Beide uiteinden van het draadtouw dat de haak vergrendelt, worden aan twee haken op het chassis van de auto opgehangen om de haak te repareren en te voorkomen dat deze trilt. Omdat vrachtwagenkranen vaak met verschillende snelheden reizen op wegen met verschillende wegomstandigheden, veroorzaakt dit relatieve beweging tussen de haak en het draadtouw, waardoor slijtage aan de haak wordt veroorzaakt. Dit slijtoppervlak bevindt zich toevallig op het verticale gevaarlijke gedeelte van de haak. Om deze reden moet de externe omgeving van de haak op de juiste manier worden verbeterd om slijtage te verminderen of te voorkomen. Bovendien is een slijtvast anti-kweefblad gewikkeld op het verticale gevaarlijke gedeelte van de haak om de slijtage van de haak te voorkomen. Het hoofdlichaam van het slijtvaste vel is gemaakt van slijtvast rubber, met een geschikte dikte van 10 mm. Sommige dunne stalen draden zijn ingebed op het slijtoppervlak om de slijtvastheid te vergroten. Een 4 mm dikke ijzerdraad wordt ook lateraal ingebed aan beide uiteinden van de slijtage om de slijtage op de haak te bevestigen. Bepaal vervolgens de slijtage op het verticale gevaarlijke gedeelte van de haak. Op dit punt kan de sling alleen het anti-kweefstuk op de haak dragen, wat een rol speelt bij het beschermen van de haak. Dit soort slijtagebeschermingsblad heeft de volgende kenmerken: 1. Het anti-kweefeffect is goed en kan effectief de directe slijtage van de slinger op de haak blokkeren. 2. Lange levensduur, met behulp van slijtvast rubber en fijne staaldraad ingebed in elkaar om slijtage te vertragen. 3. Het heeft geen invloed op de stress op de haak. Vanwege de unieke kenmerken en zachtheid van rubber kan het naar believen buigen wanneer stress wordt toegepast. 4. De structuur is eenvoudig en gemakkelijk te demonteren en te monteren. Kan ter plaatse worden bediend. 5. Het productieproces is eenvoudig, de materialen zijn gemakkelijk te verkrijgen, de kosten zijn laag en heeft een goede praktische toepassingswaarde. Zoals hierboven vermeld, wordt na het gebruik van dit soort slijtvaste vel de haak van een kleine overheadkraan maximaal beschermd, waardoor de levensduur van de services wordt verlengd, de kosten verlaagt, de veilige productie in hijsactiviteiten waarborgt en aanzienlijke economische voordelen behaalt.

De voorbereidingswerkzaamheden voor middelgrote reparatie en revisie worden uitgevoerd binnen 5-6 maanden na de voorbereiding van het schaderapportformulier tot de uitschakeling van de dubbele randkraan voor reparatie. Het schaderapportformulier wordt opgesteld op basis van de records die zijn gemaakt tijdens de inspectie van de dubbele balkkraan. Om deze records in te vullen, is er een speciale rij in het onderhouds- en inspectieboek voor reparaties. Productie en verkrijg de benodigde reserveonderdelen volgens het formulier Schaderapport. Wanneer een dubbele randkraan wordt gestopt voor reparatie, moeten het mechanisme en de staalstructuur worden geïnspecteerd. Op dit moment moet speciale aandacht worden besteed aan: A. De wielposities van zowel de dubbele randkraan als de trolley om te bepalen of ze correct zijn geïnstalleerd en of hun spilcentra moeten worden gecorrigeerd; B. Radiale klaring in de versnellingsbak van de dubbele boerenkraan, of de tandwielen volledig ineengaat en of de roterende as geen afbuiging heeft; C. Of de roterende as van het dubbele rank kraanmechanisme springt en of de as van de roterende as verbonden door de koppeling samenvalt; D. De status van het smeersysteem van de dubbele randkraan en of er geen olielekkage is; e. De toestand van de stalen structuur van de dubbele randkraan. F. Double Ligder kraanhaak slijtage graad. Veiligheidsinspectiespecificaties voor dubbele balkkranen Veiligheidsinspectie van dubbele rand overhead kraan Om de veilige werking van de overheadkraan te garanderen, moeten enkele routinematige veiligheidsinspecties worden uitgevoerd tijdens de werking van de kraan. De inspectie -items en belangrijke punten zijn als volgt: 1. De limiter van de hefhoogte, reislimietschakelaar en verschillende vergrendelingsmechanismen hebben normale prestaties en zijn veilig en betrouwbaar. 2. Alle hoofdcomponenten voldoen aan de veiligheidseisen: de openingsverhoging is minder dan 15% van de oorspronkelijke grootte, de torsievervorming is minder dan 10%; De slijtage van de plaathaakbus is minder dan 50% van de oorspronkelijke grootte, de slijtage van de plaathaakspindel is minder dan 5% en er is geen peeling-, braam- of lasreparatie. Er zijn geen duidelijke gebreken in de kraanhaakhanger en poelie. De hoeveelheid slijtage van de staaldraad en de corrosie op het oppervlak van het staaldraadtouw is minder dan 40% van de staaldraaddiameter en de gebroken draden binnen één lekenveld zijn minder dan 10% van het totale aantal draden. Er zijn geen gebroken uiteinden, geen duidelijke dunner worden en geen kernuitsteeksel, dode hoek draaien, extrusievervorming, gloeien en branden. De clips, drukplaten en wiggen die de uiteinden van het draadtouw verbinden en repareren, zijn in goede staat en zijn niet los. Er zijn niet minder dan 2 drukplaten en niet minder dan 3 clips. De trommel heeft geen scheuren en de verbinding en fixatie zijn niet los; De trommelmuurslijtage is minder dan 20% van de oorspronkelijke wanddikte; De veiligheidsrol is niet minder dan 2 bochten en de diameterverhouding van de trommel tot het draadtouw voldoet aan de vereisten. Het balanswiel is goed vast en het draadtouw moet aan de vereisten voldoen. De rem heeft geen scheuren, losheid of ernstige slijtage. De remkloof is van gelijke grootte aan beide zijden en heeft voldoende remkracht. De slijtage van de remband is minder dan 50% van de oorspronkelijke dikte.

Kraanhaakmateriaal Het kraanhaakmateriaal is gemaakt van hoogwaardige koolstofarme staal of koolstofarme legering, die na het smeed wordt gegloeid. Alleen wanneer de haak wordt onderworpen aan impactbelastingen op het werk, kan de haakset voldoende sterkte en taaiheid hebben. Productieproces van kraanhaak De haakkop wordt gemaakt door te smeden en vervolgens warmtebehandeling. Het smedenproces is een methode in het thermische verwerkingsproces van metalen. Het smeedproces is het proces van het verfijnen van de metaalstructuur en het rangschikken van de metalen vezels. De warmtebehandeling is om interne stress te elimineren en de mechanische eigenschappen van het metaal verder te verbeteren (het kan eenvoudig worden begrepen als het maken van de interne structuur van het metaal compacter). Nadelen van reparatie Lassen van Hook Group Het is moeilijk om te voldoen aan de principe -kwaliteitsnormen voor haakreparatielassen. Reparatielassen is het hele proces van gedeeltelijke smelten, fusie en stolling van metaal. Tijdens het repareren van het lassen wordt een deel van het basismetaal van de haakouderlichaam dicht bij het reparatielassen verwarmd en in verschillende mate gekoeld als gevolg van warmtegeleiding. Het is als een warmtebehandeling op dit deel, dat de structuur en prestaties van dit onderdeel verandert. Het grootste deel van het lassen is voor de slijtage en depressie van de kraanhaak , en de depressie bevindt zich op dezelfde rechte lijn als de verticale gevaarlijke sectie. Reparatielassen verfijnt de metaalstructuur van de haak en vernietigt de opeenvolgende opstelling van metalen vezels, vernietigt de taaiheid van de haak, waardoor de uitvoering van de haak wordt verminderd.

Naast het stijgende storing zijn er veiligheidsrisico's zoals de haak niet kan worden verlaagd, de haak is inflexibel en de haak heeft scheuren. Als een gemeenschappelijke fout in fouten met één blikerige kraan, is het belangrijk om een correct begrip van haakfalen te hebben. De haak is het meest voorkomende ophaalapparaat op bridge-kranen met één strager. Het draagt de lading zware objecten tijdens het tillen. Zodra de kraanhaak tijdens de werking is beschadigd en gebroken, zullen de gevolgen rampzalig zijn. Veroorzaken scheuren en breuken in de haak. Om veilig gebruik te garanderen, moet het worden bediend in strikte overeenstemming met de voorschriften en is overbelasting ten strengste verboden. Tijdens de inspectie moet de openingsdiploma, slijtage van de haak en de overeenkomstige veiligheidsapparaten wetenschappelijk worden geanalyseerd en verwerkt. Als scheuren in de haak worden gevonden, verwerken ze ze in overeenstemming met GB10051 --- 88 normen. Enkele rager kraan haak onderhoudsmaatregelen 1. Bij het repareren van de kraan, demonteer en inspecteer de haak, de schacht, horizontale bridge-kraan, poelie en lagers en schoon en smeer ze. Er mogen geen scheuren in de haak zijn, anders zullen ze worden behandeld volgens de voorschriften. De onderdelen met schroefdraad moeten strak zijn en de lagers niet beschadigd. Wanneer de poelie wordt gedraaid en messporen of scheuren verschijnen bij de draadverhoudingsgroef, moet deze worden geschrapt en vervangen. 2. Controleer de slijtagestatus van gevaarlijke secties. Wanneer de slijtagediploma groter is dan 10% van de oorspronkelijke hoogte, wordt deze beschouwd als geschrapt en vervangen. 3. Test na revisie de haak en schort deze meer dan 10 minuten op bij 1,25 keer de nominale belasting. De elastische opening van de haakmond mag niet hoger zijn dan 0,25% van de oorspronkelijke grootte, en er zal geen vervorming of scheuren zijn na het tillen. 4. Nadat de plaathaken zijn geklonken, mag de opening tussen de platen niet groter zijn dan 0,3 mm.

Veiligheidsbeschermingsapparaten zijn essentiële maatregelen om ongevallen met kranen te voorkomen. Deze omvatten apparaten die reizen en werkposities beperken, apparaten om kraanoverbelasting, apparaten te voorkomen om te voorkomen dat kraantip en uitglijden, en in elkaar grijpende beschermingsapparaten. Deze apparaten zorgen voor de veilige en normale werking van kranen. Vandaag introduceren we de gemeenschappelijke veiligheidsbeschermingsapparaten die worden gebruikt op brugkranen tijdens dagelijkse productieactiviteiten. 1. LIFTENDE HOOFTE (LACK -diepte) Begrendeler Wanneer de spreider de limiet van het tillen (verlagen) bereikt, kan deze de stroombron automatisch afsnijden en de brugkraan haak stoppen. Het regelt voornamelijk de veilige positie van de kraanhaak om te voorkomen dat de haak de bovenkant raakt en waardoor de haak valt en andere veiligheidsongevallen. 2. Running Stroke Limiter Kranen en trolleys (behalve voor gesuspendeerde elektrische hijs trolleys) moeten worden uitgerust met reisbeperkers in elke reisrichting. Deze snijden automatisch de voorwaartse voeding af wanneer de opgegeven limietpositie wordt bereikt. Deze beperkers bestaan voornamelijk uit limietschakelaars en impactblokken in veiligheidsarachtige stijl, waardoor de kraantrolley of kraan binnen zijn reisgrenzen blijft. 3. Liftcapaciteitsbeperkers De laadbegrenzer handhaaft de belasting 100 mm tot 200 mm boven de grond en verhoogt de belasting geleidelijk zonder impact tot 1,05 keer de nominale belasting. Dit apparaat snijdt de opwaartse beweging af, maar maakt een neerwaartse beweging mogelijk. Ook bekend als een overbelastingsbeschermer, voorkomt het voornamelijk dat kranen hun nominale laadcapaciteit overschrijden. Elektrische belastingbeperkers zijn gebruikelijk, meestal bestaande uit een laadsensor en een secundair instrument. Kortcircuiting is ten strengste verboden. 4. Anti-collision apparaat Wanneer twee of meer kranen of trolleys op hetzelfde spoor werken, of wanneer ze niet op hetzelfde spoor zijn en er een risico op botsing is, moet een anti-collision-apparaat worden geïnstalleerd om botsingen te voorkomen. Wanneer de twee voertuigen naderen, wordt een elektrische schakelaar geactiveerd, waardoor de voeding wordt afgesneden en de kranen wordt gestopt. Dit komt omdat, in complexe bedrijfsomstandigheden en hoge snelheden, het voor de operator moeilijk is om ongevallen uitsluitend door oordeel te voorkomen. 5. In elkaar grijpende beschermingsapparaten Deuren voor toegang tot en naar de hefmachines en deuren die de cabine van de operator verbinden met de brug, moeten worden uitgerust met in elkaar grijpende apparaten, tenzij de handleiding specifiek stelt dat de deuren moeten worden geopend en een veilige werking kan worden gegarandeerd. Wanneer de deuren open zijn, kan de voeding niet worden aangesloten. Als de machines in werking zijn, moet de voeding worden losgekoppeld en moeten alle mechanismen de werking stoppen wanneer de deuren worden geopend. 6. Andere apparaten voor veiligheid en bescherming Andere apparaten voor veiligheid en bescherming omvatten voornamelijk buffers en eindstops, wind- en anti-skid-apparaten, alarmen, noodstopschakelaars, baanvegers, beschermende deksels en vangrails. Veiligheidsherinnering Ten slotte herinneren we gebruikers eraan aan kranen dat hoewel kranen zijn uitgerust met verschillende veiligheidsbeveiligingsapparaten in de fabriek, er nog steeds ongevallen kunnen optreden als het veiligheidsbeheer van het bedrijf onvoldoende is en personeel voorschriften schendt, zelfs als de apparatuur technische beschermingsmaatregelen heeft. Gebruikers van Cranes moeten hun primaire verantwoordelijkheid voor de veiligheid effectief implementeren, een veiligheidsbeheersysteem vestigen en effectief implementeren, actief veiligheidseducatie en training uitvoeren, regelmatig onderhoud en zelfinspanningen van kranen uitvoeren op basis van hun kenmerken en gebruik en gevarendetectie en controle uitvoeren volgens het Hazard Detection and Control System. Dit zorgt ervoor dat veiligheidsbeschermingsapparaten veilig en effectief blijven, dat kranen veilig werken en dat de productie en activiteiten van het bedrijf veilig zijn.

Welke soorten kraanhaken zijn er? Er zijn veel categorieën haken. Over het algemeen kunnen ze worden verdeeld in gesmede kraanhaak en gelamineerde haken volgens verschillende productiemethoden; en ze kunnen worden verdeeld in enkele haken en dubbele haken volgens verschillende vormen. Bordhaak Er zijn twee soorten haken: enkele haak en dubbele haak. Dit type haak heeft een eenvoudige structuur, betrouwbare werking en eenvoudig onderhoud. Single Hook wordt meestal gebruikt bij het gieten van kranen, terwijl dubbele haak meestal wordt gebruikt op algemene kranen met een capaciteit van meer dan 100 ton. Gesmede haak Gesmeed haken zijn verdeeld in enkele haken en dubbele haken. Omdat de enkele haak wordt gecompenseerd wanneer deze wordt onderworpen aan kracht, is deze niet zo voordelig als de symmetrische kracht van de dubbele haak. Daarom gebruiken kleine en middelgrote kranen onder de 75 ton meestal enkele haken, en large-tonnage-kranen boven 75 ton gebruiken meestal dubbele haken. Hoe kan de gebruiker dagelijks onderhoud van de haak uitvoeren? De veiligheid en stabiliteit van de haak speelt een belangrijke rol in de productieveiligheid. De gebruikerseenheid moet regelmatig dagelijkse veiligheidsinspecties en onderhoud aan de haak uitvoeren om de productieveiligheid te waarborgen. Over het algemeen omvat de dagelijkse inspectie en onderhoud van de haak het volgende: (1) Reinig de kraanhaakmontagelichaam met een niet-corrosief organisch oplosmiddel, veeg het droog en inspecteer het met een vergrootglas. Als scheuren worden gevonden, vervangt u deze onmiddellijk en voert u geen reparatie -lassen uit. (2) Controleer de opening van de haak en de slijtage van het gevaarlijke gedeelte. (3) Controleer of de riemgroef en de velg gelijkmatig worden gedragen, of het draadtouw overeenkomt met de groef en of de poelie los is of schudt. (4) Zorg ervoor dat het roterende deel van de haak vrij roteert en de vrije ruimte niet te groot is. Als het moeilijk is om te roteren of vastzit, controleer dan of het lager of de mouw beschadigd is of niet gesmeerd genoeg. (5) Controleer de hoofdhaak op overbelastingsschade. (6) Controleer de haakbeschermer, de dwarsbalk en andere delen. Als de bewaker ernstig wordt gedragen, kan deze worden gerepareerd door lassen en vervolgens opnieuw worden gebroken. Als een nieuw onderdeel wordt vervangen, is het noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de mechanische eigenschappen van het materiaal aan de vereisten voldoen. (7) Controleer het anti-onschadelijke apparaat. Hoe regelmatig inspecties op haken uit te voeren? Cranen moeten eens in de twee jaar regelmatig inspectie ondergaan: kranen die worden gebruikt om gesmolten metaal, torenkranen, liften en mobiele kranen op te tillen, moeten eenmaal per jaar regelmatig inspectie ondergaan, en deze inspectie moet worden uitgevoerd door toegewijde inspecteurs. ① Voer niet -destructieve testen uit op gebieden van het werkstuk waar stress geconcentreerd is. Als scheuren worden gedetecteerd, stop dan onmiddellijk met het gebruik van de haak en vervang deze. ② Inspecteer regelmatig de slijtage of corrosie van de kritieke secties van de haak. Als de werkelijke afmetingen minder zijn dan 95% van de oorspronkelijke basisafmetingen, vervangt u de haak. ③ Als de draaihoek van de haak groter is dan 10 °, vervangt u de haak. ④ Als de opening van de haak wordt vervormd door 10% van de oorspronkelijke basisafmetingen, vervangt u de haak. ⑤ Reparatielassen is niet toegestaan op haakdefecten. ⑥ Plastische vervorming van de kritieke secties of haakhandgreep is verboden.

Draadtouw elektrische takels worden gebruikt in poorten, dokken, logistiek transport en tillen en hanteren. Portvracht elektrische takels zijn uitgerust met cantilever -kranen om te voltooien, omlaag, links en rechterheffen, zoals het laden en lossen van scheepsmateriaal, het laden en lossen van voertuigmateriaal, enz. 1. Om gewone materialen te transporteren, kunt u de CD1-draadkabel met elektrische touw kiezen voor tillen met één snelheid, met een hefcapaciteit van 0,5-10 ton, enkele snelheidshef, een hefsnelheid van 8 m/min, een bedrijfssnelheid van 20 m/min en een hefhoogte van 6-30 meter. Er zijn veel opties. 2. Om zware objecten te transporteren die geen vonken kunnen produceren, gebruik roestvrijstalen elektrische takels, explosieverdichte elektrische takels, gasexplosiebestendige, stofexplosiebestendige, geen vonken en een hoge veiligheidsfactor.

De redenen waarom de elektrische hijs niet kan worden verlaagd, kunnen als volgt zijn: 1. Falen van remblokken: serieus versleten remblokken of onjuiste installatie kan ertoe leiden dat de elektrische hijs niet normaal afdaalt. 2. Motor- of transmissiefout: de motor is vermoeid of de transmissie is vastgelopen, waardoor de verlagingsfunctie kan mislukken. 3. Foutcircuitcircuitcircuit: Problemen met de verlagingsknop of Contactor kunnen voorkomen dat de verlagingsfunctie start. 4. Bedradingsproblemen: verouderde, losse of beschadigde draden kunnen voorkomen dat de stroom niet naar de draden stroomt die de motor regelen. 5. Bescherming van overbelasting begint: als de elektrische hijs detecteert dat de belasting de veilige belasting overschrijdt, kan deze automatisch stoppen met dalen. 6. Problemen met het remsysteem: Draag van de remring, onvoldoende veerdruk of olievlekken op het remoppervlak kunnen onbetrouwbaar remmen veroorzaken en de dalende functie beïnvloeden. 7. Spanningsprobleem: de spanning is te laag of fluctueert te veel, waardoor de elektrische hijs niet normaal niet lager wordt. Het wordt aanbevolen om bij het tegenkomen van een situatie waarin de elektrische hijs niet kan worden verlaagd, eerst de bovenstaande mogelijke redenen controleert en overeenkomstige onderhoudsmaatregelen neemt volgens de specifieke situatie. Als u het zelf niet kunt oplossen, wordt aanbevolen om contact op te nemen met professioneel onderhoudspersoneel voor inspectie. Artikelreferentie: https://www.weiualargecrane.com

Het werkende principe van de elektrische hijs is om een ​​elektromotor te gebruiken om de lier met hijs aan te drijven om de lading door de lier te roteren en te tillen of te laten zakken. Elektrische takels zijn over het algemeen samengesteld uit motoren, lieren, kabels, kabelbesturingssystemen, bedrijfspanelen en apparaten voor veiligheidsbescherming. Tijdens gebruik drijft de motor de lier aan om te roteren en de kabel gaat door de lierwikkeling. Het kabelbesturingssysteem kan de lengte en richting van de kabel bedienen om de belasting op te tillen of te verlagen. Tijdens de werking zal de elektrische hijs ook automatisch de belasting controleren om de veiligheid van de werking te waarborgen. Elektrische takels hebben de voordelen van eenvoudige structuur, handige werking en hoge hefefficiëntie. Ze worden veel gebruikt in industriële productie, opslag en logistiek, bouwtechniek en andere gebieden.

Als een soort tilgereedschap wordt de hefpoelie veel gebruikt bij het tillen en hijsen in de velden van bouwplaatsen, stroomconstructie, brugconstructie, snelwegconstructie, enz. Dus wat voor soort ongeluk zal optreden wanneer de poeliehaak breekt? Laten we een voorbeeld nemen: Een vrachtwagen werd omvergeworpen op een snelweg en een kraan werd ingeschakeld om hem op te tillen. Tijdens het heft- en rechtmaakproces werd echter vermoedelijk het draadtouw of de hefpoeliehaak verbroken, waardoor de vrachtwagen plotseling zou vallen. De onderstaande mensen werden niet op tijd geëvacueerd, wat resulteerde in slachtoffers. Volgens het geval kan worden beoordeeld dat het ongeval is opgetreden als gevolg van twee belangrijke factoren. Ten eerste werd de menigte niet op tijd geëvacueerd tijdens het hefproces, wat resulteerde in slachtoffers. Ten tweede zorgde het probleem van de hefapparatuur (haak, draadtouw, poelie -lichaam, enz.) Ervoor dat de vrachtwagen plotseling viel en een ongeval veroorzaakte. Daarom moet u, voordat u de lifttools in het dagelijks leven gebruikt, eerst controleren of er afwijkingen zijn in de hefstoffen. Als die er zijn, vervang of repareer ze ze op tijd om gevaar tijdens het hefproces te voorkomen. Crane Hook -fabrikant Hama beveelt aan dat u regelmatig uw hefools onderhoudt om hun levensduur te verlengen.

De Weihua Crane Hook is het meest gebruikte ophalen van apparaat bij het heffen van bewerkingen. Het draagt ​​de hele lading tillen. Zodra routinematige inspecties niet zijn uitgevoerd en problemen zoals schade of onbetrouwbare fixatie optreden, is het gemakkelijk om veiligheidsongevallen te veroorzaken. Welke soorten haken zijn er? Kraanhaken worden op grote schaal geclassificeerd. Over het algemeen kunnen ze volgens verschillende productiemethoden worden verdeeld in gesmede haken en gelamineerde haken; Volgens verschillende vormen kunnen ze worden verdeeld in enkele haken en dubbele haken. Vandaag zal ik u de twee meest voorkomende voorstellen: Chiphaak Er zijn twee soorten chiphaken: enkele haak en dubbele haak. Dit soort haak heeft een eenvoudige structuur, betrouwbare werking en eenvoudig onderhoud. Enkele haken worden meestal gebruikt bij het gieten van kranen, terwijl dubbele haken meestal worden gebruikt in algemene kranen van meer dan 100 ton. Gesmede haak Gesmeed haken zijn verdeeld in enkele haken en dubbele haken. Omdat de kracht van een enkele haak zal afbuigen, is deze niet zo gunstig als de symmetrische kracht van een dubbele haak. Daarom worden enkele haken meestal gebruikt voor kleine en middelgrote kranen onder de 75 ton en worden dubbele haken meestal gebruikt voor kranen met een grote tonnage boven 75 ton. Routine onderhoud van Crane Hook? De veiligheid en stabiliteit van de haak speelt een belangrijke rol bij de veilige productie. Dagelijkse veiligheidsinspectie en onderhoud van de haak moeten tijdens gebruik vaak worden uitgevoerd om een ​​veilige productie te garanderen. Over het algemeen omvatten routinematige inspectie en onderhoud van haken het volgende: (1) Reinig de kraanhaakgroeplichaam met een niet-corrosief organisch oplosmiddel, droog het en inspecteer het met een vergrootglas. Als er scheuren worden gevonden, vervang ze onmiddellijk en is er geen reparatie -lassen toegestaan. (2) Controleer de haakopening en de slijtage van het gevaarlijke gedeelte. (3) Controleer of de riemgroef en de velg gelijkmatig worden gedragen, of het draadtouw overeenkomt met de wielgroef en of de poelie los is of schudt. (4) Zorg ervoor dat het roterende deel van de haak vrij kan roteren en de opening niet te groot kan zijn. Als het moeilijk is om te roteren of vast te houden, moet u controleren of de lagers, bussen beschadigd zijn of er onvoldoende smering is. (5) Controleer de hoofdhaak op overbelastingsschade. (6) Controleer de haakwachtplaat, de straal en andere delen. Als de bewakingsplaat ernstig wordt gedragen, kan deze worden gerepareerd en opnieuw geboord na het lassen. Als nieuwe onderdelen worden vervangen, is het noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de mechanische eigenschappen van het materiaal aan de vereisten voldoen. (7) Controleer het anti-onschadelijke apparaat. www.globalweihua.com

Orbitale kraan, ook bekend als rail-gemonteerde container-portaal kraan, is over het algemeen een hefapparatuur die wordt gebruikt in poorten voor het laden van containers, lossen, transport en stapel in containerspoorwegoverdrachtwerven en grote containeropslagwerven. Track kranen, zoals bandenkranen, behoren tot de veldbrug. Veelvoorkomende containerspecificaties en afmetingen, hoeveel volume en ton kan een container vasthouden? Er zijn vier hoofdtypen van veelgebruikte standaardcontainers, 20GP, 40 GP, 40HQ en 45HQ. 1. 20GP: 20-voet standaardcontainer, interne afmetingen zijn L5898*W2352*H2393mm, gewichtslimiet is 20-24,95 ton. 2. 40GP: 40-voet standaardcontainer, interne afmetingen zijn L12192*W2352*H2393mm, gewichtslimiet is 20-26,50 ton. 3. 45GP: 45-voet standaardcontainer, interne afmetingen zijn L13556*W2352*H2393mm, gewichtslimiet is 20-26,50 ton. 4. 40HQ: 40 voet hoge doos, interne afmetingen zijn L12192*W2352*H2698mm, gewichtslimiet is 20-26,50 ton. 5. 45HQ: 45 voet hoge doos, interne afmetingen zijn L13556*W2352*H2698mm, gewichtslimiet is 20-26,50 ton. Momenteel zijn de meest voorkomende soorten kranen die in poorten worden gebruikt 20 ft elektrische kabellist en 40 ft elektrische kabellist. De 20 ft elektrische kabellist is een speciale machine voor het stapelen, laden en lossen van containers bij containerterminals. De elektrische takel bestaat voornamelijk uit twee dubbele cantilevered portaalframes. De deurpoten aan beide zijden zijn verbonden met onderste balken. Ze worden ondersteund op het wandelplatform en kunnen op de baan lopen. Het belangrijkste voordeel van deze machine is dat het 4 tot 5 lagen containers kan stapelen en meerdere rijen containers en één rijstrook kan overspannen. Daarom heeft het een hoge opslagcapaciteit en een hoog gebruik van het werfgebied. Vanwege de eenvoudige structuur is het gemakkelijk te bedienen, gemakkelijk te onderhouden en gemakkelijk te realiseren automatisering. Het belangrijkste nadeel is dat het een slechte flexibiliteit heeft omdat het over de baan moet lopen; Vanwege de grote overspanning is het moeilijk om de onderbodem te extraheren. Het wordt vaak gebruikt in containerterminals met onvoldoende landoppervlak en grote doorvoer. Mechanische structuur De componenten van de railkraan omvatten voornamelijk hijsen, trolley, kar, krachtkamer, bestuurderscabine, enz. De componenten van het orbitale hijsmechanisme omvatten voornamelijk motoren, reductiemiddelen, remmen, hogesnelheidsschachtkoppelingen, koppelingen met lage snelheid, draadtouwtrommels en trommellagerstoelen, enz. Spreiders hebben over het algemeen 4 touwen en 8 touwen, en hun gebruik is vergelijkbaar met bandenkranen. Het trolley -mechanisme van de baankraan is over het algemeen groot in aantal en op de baan gefixeerd. Het kan alleen vooruit of achteruit gaan in een rechte lijn en kan de richting van de trolley niet alleen veranderen, noch kan het zijn hoogte verhogen. https://www.weiualargecrane.com

In de productie -workshops van verschillende fabrieken en ondernemingen kunnen de meeste van hen elektrische kettingtakels zien. Ze zijn klein in grootte, laag in gewicht, eenvoudig te bedienen, gemakkelijk te gebruiken, veilig en duurzaam, en zijn ideaal gereedschap voor het laden en lossen van goederen en het repareren van apparatuur. Het wordt veel gebruikt in alle lagen van het leven in dokken, fabrieken, magazijnen, productiewerkzaamheden voor constructie en assemblagelijn. Als gelukkige assistent moeten het voordelen hebben dat andere kraanapparatuur niet heeft. Natuurlijk is een centimeter goed en is een heerser kort, maar de nadruk is anders. De volgende zijn de voordelen en kenmerken van elektrische kettingtakels: De elektrische takelmotor heeft een goede uitgebreide prestaties, betere veiligheid en betrouwbaarheid en vermindert de kans op risico's. De algehele lichaamsstructuur van de takel van de elektrische ketting is heel eenvoudig. Gemakkelijk te installeren, demonteren en onderhouden voor eenvoudige reparatie. De beschikbare ruimte is hoog, effectief besparing van ruimte en de meerdere stijlen (vaste, lage beschikbare ruimte en werken) worden niet beperkt door kleine ruimtes. De lichtgewicht aluminium legeringschaal is lichtgewicht, sterk en heeft een hoge warmte -dissipatiesnelheid. Het volledig ingesloten ontwerp is geschikt voor omgevingen met slechte werkomstandigheden. Drie-in-één transmissietechnologie biedt uitstekende prestaties. Het tilvermelder gemaakt van hoogwaardig legeringsstaal kan vertraging van drie niveaus bereiken. Het werkt zeer soepel, heeft een lange levensduur en betrouwbare prestaties en vermijdt vele tekortkomingen van langeafstandsoverdracht van de centrale schacht van de takel. Meer unieke innovaties, uiterlijk, mooi uiterlijk, prachtige structuur, lichtgewicht, gehumaniseerd ontwerp (limietschakelaar, dubbel remsysteem, wetenschappelijke schakelaar, ketting, kettingzak, enz.). Natuurlijk zijn mensen onvolmaakt, goud is naakt en niets is perfect. Gap -vergelijking. Er kan niet worden verwacht dat de elektrische takel geen tekortkomingen heeft. In vergelijking met de handketentakel, is een van de belangrijkste nadelen van de elektrische takelhoogtes dat deze niet buiten kan worden gebruikt en andere situaties waarin er geen stroomvoorziening is. De enige opties zijn handketentakels en prototype takels. In vergelijking met de elektrische touwtouw wordt deze voornamelijk weerspiegeld in de stabiliteit, het faalpercentage en het geluid van de elektrische touwtakel. De elektrische touwtop lager onder 5 ton elektrische takel is in principe vergelijkbaar met de elektrische takel van de ketting, maar de stijgende snelheid, productiviteit en onderhoudskosten van de elektrische touwtakel onder 5 ton onder 5 ton elektrische kettingtakel zijn beter dan de ketting elektrische hijs. Over het algemeen kan worden gezegd dat de elektrische takel een zeer goede kraanapparatuur is. Het startgewicht is meestal 0,1 ~ 60 ton en de hefhoogte is 4 ~ 20 meter. Het is geschikt voor bijna alle plaatsen. Iedereen kan de juiste elektrische hijs kiezen volgens de werkomgeving en behoeften. https://www.weiualargecrane.com

Vanwege de bijzonderheid van de applicatieomgeving en de hoge vereisten voor zijn eigen veiligheid, moet explosie -proof elektrische takel strikte testen ondergaan voordat de fabriek wordt verlaten. De testinhoud van explosieproef elektrische takels omvat voornamelijk typetest, routinematige test, middelgrote test, bemonsteringstest, levenstest en uithoudingsvermogenstest. Dit zijn de tests die moeten worden uitgevoerd vóór elke gekwalificeerde explosieverdichte elektrische takel verlaat de fabriek. Type Test: een test uitgevoerd op een explosieproef elektrische hijs die is vervaardigd volgens een bepaalde ontwerpvereiste om te controleren of de ontwerpvereiste aan bepaalde specificaties voldoet. Routinetest: ook wel fabriekstest genoemd, het is een test uitgevoerd op elke component of apparatuur van een explosieproed elektrische hijs tijdens de productie of na voltooiing om te bepalen of de component of apparatuur aan een bepaalde norm voldoet. Diëlektrische test: het is een algemene term voor verschillende tests die de elektrische kenmerken van media testen, waaronder: isolatie, statische elektriciteit, bestand tegen spanning, enz. Bemonsteringstest: het testen van een aantal willekeurig geselecteerde monsters uit de explosiebestendige elektrische takel wordt ook gebruikt om te bepalen of het monster aan een bepaalde standaard voldoet. Life Test: een test om de mogelijke levensduur van een explosiebestendige elektrische takel te bepalen onder gespecificeerde omstandigheden, of een test die wordt uitgevoerd om de levenskenmerken van het product te evalueren en te analyseren, wat een destructieve test is. Test weerstaan: tests uitgevoerd op explosieverdichte elektrische takels onder gespecificeerde omstandigheden, waaronder specifieke bewerkingen voor een bepaald doel binnen een bepaalde periode, zoals herhaalde bewerkingen, kortsluiting, overspanning, trillingen, impact, enz., Zijn destructieve tests. https://www.weiualargecrane.com

Volgens het strategische ontwikkelingsplan van Weihua Group, investeerde Weihua Group, om de snelle ontwikkeling van bulkmateriaaltransport- en laad-unload-apparatuur te bevorderen, RMB 100 miljoen om een ​​dochteronderneming-Henan Weihua Heavy Industry Technology Co., Ltd., Ltd. te registreren (verwezen. naar als Weihua zware industrie-technologie), gespecialiseerd in materiaaltransportmachines, bucketwielmachine, mijnbouwmachines en componenten, waaronder het ontwerp, de productie, de verkoop, de installatie, transformatie, after-sales en algemene contractering. Het werd officieel goedgekeurd in april 2019. Sinds het betreden van de bulkmateriaalbehandelingsindustrie in 2011, heeft Weihua Group een snelle ontwikkeling van binnenlandse bedrijven bereikt op basis van haar landelijke marketingnetwerk, geavanceerde verwerkingsapparatuur, geavanceerde procesmethoden en strikte procesbeheersingsmethoden. De producten worden geëxporteerd naar Indonesië, Iran, India, Maleisië en andere landen. Hoofd producten: Riemtransporteur, buisriemtransporteur, luchtkussenriemtransporteur, golfplatenriem, cantilever emmerwielstapel en terugvorderingswiel, een stapelstapel van de portaal bucketwiel en reclaimer, zijkant Cantilever Stack -machine. Productie: Het bedrijf heeft een reeks geavanceerde verwerkings- en productieapparatuur zoals 13-rollen nivelleermachine, CNC Plasma Cutting Machine, 1600T CNC Bending Machine, CNC Machinedecenter, grote verticale auto met dubbele kolom met werkdiameter van 5m, grootschalige CNC-portaal Frezenmachine, CNC Heavy Horizontale draaibank, digitaal display, dubbelzijdige saaie en freesmachine, automatische rolproductielijn, schotstraal- en drooglijn. Weihua Heavy Industry -technologie zal zich houden aan de bedrijfsfilosofie van "succes is gebouwd te goeder trouw, Endeavour zal terugkeren", zich houden aan de kernwaarden van "Customer Interests First" en het bedrijfsdefinie van "innovatieve ontwikkeling om het land te dienen", en Streef ernaar om een ​​professionele leverancier van bulkmateriaaltransportapparatuur en laadapparatuur te worden. Weihua Group, opgericht in 1988, is een toonaangevende kraanfabrikant in China. Weihua is toegewijd aan zware machinesonderzoek en marketing. Het kraanproduct omvat overhead kraan , portaalkraan , elektrische takel , projectkraan, containerkraan , enz.

Van 26 tot 29 maart werd het BOAO -forum voor de jaarlijkse bijeenkomst van Azië 2019 gehouden in Boao, Hainan. Han Hongan, de voorzitter van Weihua Group, werd uitgenodigd om de openingsceremonie van het forum bij te wonen en verzamelde zich met meer dan 2.000 politieke, zakelijke en industriële vertegenwoordigers en wetenschappers uit meer dan 60 landen. En nam deel aan 3 sub-forums: de "Belt and Road", "Information and Data" en "New Manufacturing Resilience". Premier Li Keqiang zei op het Boao Forum voor Azië op de 28e dat we de maatregelen van de grotere belastingverlagingen en beloofde vergoedingen moeten implementeren. Belastingvermindering en vergoedingsvermindering zijn eerlijk en inclusief, directe en effectieve hervormingsmaatregelen, en zijn een belangrijke maatregel om de vitaliteit van marktspelers te stimuleren en dit jaar te reageren op neerwaartse druk op de economie. De belastingverlagingen en verlagingen van dit jaar zullen de bijdragen van sociale zekerheid de last voor bedrijven met bijna 2 biljoen verminderen. Deze economische stem zal de groep ertoe aanzetten om meer fondsen stevig te investeren om Crane te ontwikkelen met intelligent, groen, aangepast en netwerk, om het topontwerp van de hele productlijn te doen. In 2018 werd Weihua vermeld in de [duizenden groepen "onderneming van het staatsbestuur van belasting, wat volledig bewees dat Weihua zich in een leidende positie bevindt in de Chinese liftmachinesindustrie en een belangrijke rol speelt bij het uitvoeren van het economische transformatie en het realiseren van economische transformatie en het realiseren van het economische transformatie en het realiseren de waardeketen. Reageer actief op de [Belt and Road "-beleid om economische connectiviteit te helpen Zhang Yansheng, een senior onderzoeker bij het Academische Comité van de National Development and Reform Commission, zei dat de software- en hardware -infrastructuur die globalisering ondersteunt, duidelijk veroudering heeft aangetoond. Daartoe heeft China de [Belt and Road voorgesteld "en het project gestart [Building Roads for Globalization".Weihua reageerde actief op de [One Belt, One Road "Initiative, en werd diep getroffen door de trend van de internationale industrieoverdracht. En stond erop de internationale markt te verkennen en deel te nemen aan internationale concurrentie. Weihua implementeert de internationaliseringsstrategie, voert de globaliseringslay -out uit ; Versterkt technologieonderzoek en -ontwikkeling, verbetert het concurrentievermogen van de internationale markt; vergroot de internationale visie, verbetert de internationale populariteit van het merk; naar Groot -Brittannië, Frankrijk, Australië, Rusland en andere 129 landen en regio's.Pas het 5G -netwerk diep toe om Weihua Lifting Equipment Industry Internet Big Data Center te bouwen. Minister van Industrie en Informatietechnologie, Miao Wei, ging naar het Boao Forum voor Azië Jaarlijkse conferentie 2019 en uitte zijn mening over de formulering van 5G-normen, ontwikkelingsperspectieven en hun impact op het sociale leven in de [5G: IoT Achievers "sub-forum en Beantwoord de vragen van het publiek.Weihua legt de diepe toepassing van Weihua Lifting Equipment Industry Internet Big Data Center en 5G -technologie in het Crane Internet uit. Door de innovatieve manier van productie en ontwikkeling van internetintegratie te implementeren, stimuleert Weihua de transformatie en upgrade van ondernemingen, zodat internet doordringt in de verschillende bedrijfsactiviteiten. De toepassing van hulpmiddelen voor informatietechnologie en methoden voor informatietechnologie wordt continu uitgebreid en uitgebreid om de voordelen van ondernemingen en concurrentievermogen van de markt te verbeteren. Weihua voert praktische verkenningen uit bij het transformeren van ontwikkelingsmethoden, het optimaliseren van de industriële structuur, het transformeren van oude en nieuwe kinetische energie en het cultiveren van nieuwe groeipunten. Weihua houdt zich aan de richting van hoogwaardige ontwikkeling, dringt aan op de transformatie van de snelheid van Weihua naar de kwaliteit van Weihua, de producttransformatie van Weihua naar het merk Weihua, Weihua Manufacturing om een ​​strategische lay-out voor Weihua te creëren, en implementeert krachtig de "drie belangrijkste transformaties" Project: Weihua deelt met succes op de hoofdraad; Hoge standaard voltooiing van de constructie van het industriële park van Weihua Intelligente apparatuur en de verplaatsing van planten; Kammen en cultiveren van een hoge winstoogmerk, hoge, hightech, hightech Weihua Smart Equipment Emerging Industries.Tijdens de openingsceremonie gaf Ban Ki-Moon, voorzitter van het Boao Forum voor Azië, een welkome toespraak. Lao -premier Tong Lun, Zuid -Koreaanse premier Lee Loon, Luxemburgse premier Bertel, Sao Tome en Principe -premier Jesús en vertegenwoordigers van het bedrijfsleven hielden toespraken. Staatsraadslid en secretaris-generaal van de Staatsraad Xiao Jie woonde de openingsceremonie bij.Weihua Group, opgericht in 1988, is een toonaangevende kraanfabrikant in China. Weihua is toegewijd aan zware machinesonderzoek en marketing. Het kraanproduct omvat overhead kraan , portaalkraan , elektrische takel , projectkraan, containerkraan , enz.

Op 24 april houdt Weihua Group de leverancierconferentie in Kaifeng, China. Weihua Group Chairman Han Hong'an, President Yu Youfei, CEO Li Xiangjie, Weihua Shareholder General Manager Long Hongxin, Chief Engineer Wu Jun, more than 300 representatives from the supplier company ABB, SEW, Schneider, Anyang Iron and Steel, Jiadian, Nangao en andere Weihua Group National Uitstekende vertegenwoordigers en de dochterondernemingen van Weihua Group woonden de vergadering bij. Weihua Group prees 16 strategische leveranciers en 32 uitstekende leveranciers om leveranciers aan te moedigen het management, de continue innovatie, eerlijke samenwerking en kwaliteit te versterken. Tijdens de vergadering maakte Wu Jun, hoofdingenieur van Weihua, een rapport over technologie- en kwaliteitsontwikkelingsstrategie, en Hu Xu, directeur van Weihua Material Purchasing Center, maakte een jaarlijks inkooprapport 2018. 16 Strategische Samenwerking Leveranciers ondertekenden een strategische samenwerkingsovereenkomst met Weihua. In de afgelopen jaren heeft Weihua Group het integratiebeheer van de supply chain continu versterkt en een wetenschappelijk, gestandaardiseerd, eerlijk en transparant leverancierselectiemechanisme opgezet. In de afgelopen drie jaar zijn 47 strategische leveranciers ondertekend en zijn 134 uitstekende leveranciers geselecteerd. In het proces van het bevorderen van de vermelding van Weihua-aandelen met intelligente apparatuur als de kern, en het realiseren van de transformatie van de Weihua-groep van hoge snelheidsontwikkeling tot hoogwaardige ontwikkeling, is Weihua bereid samen te werken met het grote aantal leveranciers met de grootste oprechtheid om wederzijds voordeel en win-win ontwikkeling te bereiken. Weihua Group, opgericht in 1988, is een toonaangevende kraanfabrikant in China. Weihua is toegewijd aan zware machinesonderzoek en marketing. Het kraanproduct omvat overhead kraan , portaalkraan , elektrische takel , projectkraan, containerkraan , enz.